กระแสวิพากษ์เกี่ยวกับกรณีสิทธิพิเศษของนักบินการบินไทย

นับเป็นข่าวที่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์กันเยอะที่สุดในเวลานี้ จากกรณี เหตุนักบินเที่ยวบินที่ TG971 ซูริค-จังหวัดกรุงเทพ


ได้ปลดปล่อยให้เครื่องหยุดนิ่งไม่ขยับไปไหนเป็นเวลายาวนานกว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง อันเกิดขึ้นได้เพราะมีสาเหตุเนื่องมาจาก แผนกนักบินที่กำลังเดินทางกลับมิได้นั่งในชั้นตำแหน่ง First Class ตามข้อตกลงที่มีไว้กับทางสายการบินอันส่งผลให้เกิดการ สร้างความรู้สึกไม่พึงพอใจแก่นักการบินเป็นสาเหตุของการเกิดการถ่วงโต้วาที จนกระทั่งเรือบินไม่สามารถที่จะออกมาจากท่าอากาศยานได้อะไร รวมทั้งด้วยเหตุฉะนี้ก็เลยตามมาซึ่งการผลิตความรู้สึกว่าไม่ถูกใจต่อผู้โดยสารอื่นๆที่ร่วมขึ้นรถไปด้วย รวมทั้งสร้างความรู้สึกไม่ชอบใจให้กับบรรดาผู้คนที่มองเห็นข่าวสารจนถึงถูกขยายตัวกว้าง ทั้งยังในสื่อกระแสหลักรวมทั้งสื่อโซเชียลอย่างมากมาย โดยยิ่งไปกว่านั้นการจุดโฟกัสไปถึงความประพฤติของนักบินดังที่กล่าวมาแล้วข้างต้น

ที่ถูกหลายข้างมีความคิดเห็นว่าเป็นต้นเหตุที่สร้างความไม่สงบ แล้วก็แสดงถึงความไม่เป็นมือโปร จนถึงทำให้ผู้โดยสารบนเครื่องได้รับผลพวงไปด้วย รวมทั้งการจบที่ดินผู้โดยสาร 2คน จำเป็นต้องสละที่นั่งให้ เพื่อภาควิชานักบินได้นั่ง ก็เลยจะนำเครื่องออก รวมทั้งตามมาด้วยอีกหลายปัญหาไม่ว่า จะคือเรื่องของการใช้สิทธิที่ผู้โดยสารเสียไป และก็การใช้สิทธิทับสิทธิ ที่นักบินยังคงนั่งในที่นั่งของผู้โดยสารที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ให้ได้อย่างเฉยลงคอทั้งที่ยังมีที่นั่งในชั้นอื่นๆให้นั่งอีก และก็ถึงแม้ถ้าหากจะดูกันว่าทางนักบินอยากปะทะปัญหาขององค์ประกอบด้านใน แต่การชนกับปัญหานั้นส่งผลให้เกิดการผลิตความทุกข์ร้อนให้กับผู้โดยสารที่ไม่รู้เรื่องรู้ราวด้วยนั้นเป็นการปฏิบัติที่สมควรแล้วไหม

สถานะการณ์ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นเกิดขึ้นเมื่อ มีการร้องทุกข์จากผู้โดยสารรายหนึ่ง ถึงเรือบินที่ตนขึ้นรถอยู่ ไม่ยินยอมเอาเครื่องขยับไปไหน ยังคงหยุดนิ่งอยู่ที่เดิมเป็นเวลานานกว่า 2 ขัวนาฬิกาครึ่ง ทำให้ผู้โดยสารที่มีเยอะมากกว่า 300 คน จำต้องติดอยู่บนเครื่อง แล้วก็เหตุนี้นับเป็นอีกเรื่องที่เกิดขึ้นเหมือนทำคะแนนสะสมของกระแสด้านลบต่อการบินไทย ที่กำลังหมักหมมเยอะขึ้นเรื่อยๆทุกครั้ง

ทางผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)นาย สุการเซ่นสรวง ดำรงชัยธรรม ก็เลยได้ออกมา มากมายล่าวแถลงขออภัยกับผู้โดยสารเรือบินในเที่ยวบินดังที่กล่าวถึงแล้ว ถึงเรื่องที่เกิดขึ้น จากการกระทำงานของข้าราชการขับเรือบินพร้อมด้วย สั่งสืบสวนผู้ที่เกี่ยวข้องทุกฝ่ายในทันทีทันใด สำหรับเพื่อการจัดแจงลงทัณฑ์ตามกฏระเบียบวินัยเจ้าหน้าที่ของบริษัท แล้วก็ จัดเตรียมวิธีการป้องกันสถานะการณ์ที่บางทีอาจเกิดขึ้นซ้ำไม่ให้เกิดขึ้นได้อีก

แต่ทว่ากระแสกลับไม่จบลงอยู่เท่านั้นเนื่องจากในข้างนักบินมานะแงะเหตุผลแก้ข้อกังขารวมทั้งแจกแจงออกมาด้วยเหมือนกัน รวมทั้งยังมีเสียงแตกแบ่งเป็นข้าง ซึ่งก็มีข้างที่ช่วยเหลือพฤติกรรมของนักบินอยู่เหมือนกันโดยเป็นเสียงที่มาจาก ผู้อยู่ในสายงานเดียวกัน แต่ถ้าว่าเหตุผลต่างๆบางเหตุผลเป็นเหตุผลที่มีน้ำหนักอาทิเช่น การที่นักบินจำเป็นจะต้องสะสมชั่วโมงการพักผ่อนหย่อนใจจากที่กฏหมายระบุ

แต่ก็ตาม ทาง ผู้อำนวยการกพื้นที่ ได้บอกเหตุผลว่า ถ้าเกิดเรือบินมีที่พักผ่อนนักบินจะสามารถนอนได้ แต่ว่าถ้าหากว่าไม่มีที่พักผ่อน นักบินก็สามารถพักในท่านั่งได้ด้วยเหตุจำเป็น รวมทั้งถ้าหากจะเลือกใช้ที่นั่งในชั้นเฟิร์สต์คลาส ก็ควรจะเป็นในกรณีที่มีที่นั่งว่างแค่นั้น

Author: Francisco Bowman